Rallye de España de históricos, Campeonato de Europa

Carlos Sainz junto a su antiguo copiloto Luis Moya se han impuesto en el IV Rallye de España de Históricos, valedero para el Campeonato de Europa y de España. Con una inscripción que rondó 76 inscritos en el que se pudieron ver algunos de los coches de rallyes más míticos, tales como el un Lancia Stratos y tres Lancia 037, varios Audi Quattro, innumerables Porsches 911, así como un imponente Mitsubishi Lancer 2000, Opel Kadett, Opel Ascona, una legión de Ford Escort tanto MKI como MKII y también un Ford Lotus Cortina.

Las verificaciones se oficiaban en el circuito del Jarama, el cual congrego gran numero de aficionados, tras las cuales, saltaba la sorpresa al no ser autorizado a tomar la salida el precioso Lancia Stratos, por problemas de pasaporte técnico. Ya por la tarde se daba la presalida del rallye desde el Palacio de Oriente para trasladarse hasta la provincia de Ávila donde se desarrollarían las espaciales, una ubicación singular  que congrego a numerosos curiosos. La caravana del rallye fue abierta por Andrea Zanussi con un Fiat 131 Abarth con el cual gano un Rallye Race  de Alicante, hace varios lustros.

Con una climatología muy benigna para las fechas en las que se ha disputado el rallye daba comienzo el viernes tarde dos especiales nocturnas las cuales se repetían en dos ocasiones, con la mala suerte de tener que neutralizar la primera de las especiales por una emergencia medica ajena a la prueba, disputándose sin ningún problema las otras especiales de la jornada, en la cual acababa como líder Carlos Sainz, seguido de J. Ferreiro con su Porsche 911  a escasos 8 segundos y tercero era el Italiano “Pedro” con Lancia 037, ya a 20 segundos.

El sábado por la mañana daba comienzo la segunda etapa con un total de seis especiales en dos bucles, donde Sainz continuaba con su dominio, aunque perdiendo tiempo en una de las especiales por problemas de motor, así como un coche excesivamente blando de suspensión lo cual hacia incomoda la conducción. En el segundo bucle de la jornada, habría cambios entre el segundo puesto y el quinto, ya que Jesús Ferreiro, se imponía al italiano “Pedro” y Toño Sainz se distanciaba finalmente del austriaco E. Harrach con un afinadísimo Mitsubishi Lancer 2000. A pesar de los abandonos como el de Antonio Albacete que cambio su voluminoso camión por un Austin Morris Cooper S, el checo Miroslav Janota con un Opel Kadett C GT/E, Pablo Biedma con Renault 5 Turbo o Rafael Serratosa con su siempre espectacular TVR Griffit, no restaron ni un ápice de espectáculo a la prueba.

En el apartado de Copa Regularidad el triunfo acabaría siendo para Antonio Gutiérrez con un Porsche 911R y  Jorge Gorroño  con Ford Escort en Cto. España Regularidad. Cabe destacar el abandono de Carlos de Miguel con su precioso Renault Alpine.

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